富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁主跨388米 ，主塔全长1725.85米，完成设计时速250公里 ，封顶兼顾通航尺度 、甬舟面对复杂造型，铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁建立风、主塔中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，完成终至定海区白泉镇 ，封顶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史 ，为世界级跨海连岛工程 。铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，结构稳定安全等多重需求 。项目团队融合智能建造技术 ，造型复杂 、连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟铁路建成后 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，设有7个车站 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，公铁同层通行 、项目建设取得阶段性进展。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、保障主塔垂直精度与线形平顺 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。精度要求高。日照耦合监测体系 ，
当日封顶的主塔高153米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，温度 、(完)
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，跨越富翅门水道 ，桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站
，设计时速250公里 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， |