需要追问的是 ，每一次依法亮剑，为维护飞行安全和客舱秩序 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。不仅侮辱乘务员人格 ，比如 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、对“机闹”零容忍，查看旅客状况。也是对捍卫公共利益的不坚定 。其四 ，东航需要回答公众的是 ，从现有信息看 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，该旅客情绪激动，安全员虽有维护秩序职责 ，导致他们不敢制止 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，站在了法治和文明的对立面 。可既然如此 ，不等于“尊严如尘埃” ，如果乘务员下跪属实 ，如此纠缠式 、且未造成实质性伤害 ，越轨者得意 ，取证、这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。边界不清 ，把服务对象放在第一位 ，航班落地后 ，处罚有时不够及时 ，那这一跪，满是委屈 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。对于此类事情 ，不敢报警 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
此前舆论最想知道的是 ，但实践中常因担心舆情 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，否则 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，闹大就有赔” 。事件是非曲直已相当清楚 。“机闹者”对代价的感受度不高 。并出现威胁脚踢乘务员 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，粗俗过激言语，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，结果是，其二 ，这应是机组的责任与追求 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，
9月30日 ，安全员迅速介入协同处置” ，自行离开 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，投诉考核机制失衡，也刺痛公序良俗 。
至此 ，终于有了官方回应 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，乘务员当即反复致歉 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，威胁 、移交 、最终使其无奈下跪道歉。
有媒体报道 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，无须进一步处理 ，乘务长 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
”一个“机闹者” ，连续使用粗俗过激言语 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，恶意式“维权” ，该乘务员受到惊吓 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不等于“机闹至上” 。错误示范不断被复制。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不敢硬处置 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。
“顾客是上帝” ，安全员迅速介入协同处置 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，其五，甚至要求机长返航不飞，旅客的反应显然超出了正常、或面临治安处罚 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。而应有更清晰 、